Commenti a: NO TAV in Val Susa

di Daniele

Wed, 24 Mar 2010 09:55:23 +0000

La verità è che sono i NO TAV a distorcere l’informazione, la verità è che certe persone si approfittano del fatto che la maggior parte dei cittadini (italiani e non valsusini, visto che la torino lione è un’opera europea e non valsusina, la cui fattibilità deve essere decisa da persone votate da tutti gli italiani e non da quattro montanari nostalgici delle loro lotte) non reagisce, sapendo che la questione non è fare o non fare la TAV. Il solo fatto che ci si chieda se farla o meno la dice lunga. la Torino Lione è un pezzettino di un progetto europeo che serve ovviamente a migliorare le connessioni ferroviarie europee, il trasporto di merci e quindi rafforzare lo scambio commerciale, ridurre il trasporto su gomma riducendo rischi e inquinamento. Da noi invece che succede? succede che le persone se ne fregano delle scelte democratiche, parlano come se l’opera fosse stata decisa a tavolino tra boss mafiosi, imprenditori e massoni… non da una decisione europarlamentare che li rappresenta in tutto e per tutto. E’ questo il nostro male. E’ un male che prescinde dalla valutazione dell’opera. Vedete, la democrazia non funziona così. Detto questo i No Tav sono ovviamente manovrati e in piccolissima parte sono Valsusini. Parlano di rischi per l’ambiente quando è noto che non si sa ancora dove passerà la tratta; tirano in ballo problemi alle falde acquifere quando è stato messo in piedi un piano di analisi e monitoraggio ambientale manco dovessimo tutelare il giardino dell’eden; parlano di inutilità dell’opera (la linea attuale sarebbe sufficiente) quando è noto che una nuova linea ad alta capacità serve a liberare un’arteria stradale totalmente presidiata da camion e dove incidenti e morte sono all’ordine del giorno; paventano il rischio di espropri come se una volta decisa la tratta i proprietari dei terreni coinvolti saranno cacciati via dalle loro proprietà con i carri armati e non invece lautamente pagati (come è successo nella parte francese). Insomma a me sembra che la TAV sia il canto del cigno di una sinistra estrema e dalle ideologie obsolete che proprio non digerisce il fatto che la democrazia faccia il suo corso estromettendoli dal parlamento.

di faunista

Sun, 07 Feb 2010 17:07:44 +0000

Matteo, mi dispiace ma la visione semplicistica che esprimi denota una ignoranza da parte tua. Il tema è complesso, il movimento NO TAV lo studia da vent’anni con il supporto di personalità eccellenti in campo ingegneristico, economico, trasportistico. Citi tre o quattro presunti “benefit” dell’alta velocità non facendo altro che riportare le classiche affermazioni, ripeto, semplicistiche, di propaganda pro-TAV. Interessante poi che ci sarebbero politici interessati a NON fare la linea: indicamene qualcuno, perchè io non ne conosco, infatti sono tutti appiattiti sui voleri del “partito degli affari”. Forse non sai neanche che le linee ad alta velocità sono interamente pagate dallo stato (noi) per decine di miliardi di euro, e i debiti accumulati per questo sono già pesantissimi, ed in parte responsabili dell’attuale sfascio delle casse del Paese. Gli interessi che le banche ci chiedono impoveriranno gli italiani (e lo stanno già facendo) per generazioni. Beh, questa è una piccola infarinatura… intanto vatti a vedere cosa ha significato l’AV in Italia laddove l’hanno già fatta. Fidati che se ti informi su questi scempi (ambientali, sociali ed economici, privi di nessun ritorno di utilità!!) diventerai dei nostri.
Marco

di matteo

Thu, 04 Feb 2010 18:34:58 +0000

come si fa a non volere la tav ??? l’ho capito. basta essere ignoranti. allora chi è ignorante con un briciolo di umiltà chiuda la bocca. la tav è indispensabile x le aziende italiane e quindi migliaia di posti di lavoro di operai etc x essere competitive sul mercato europeo. in piu diminuirebbero i camion sulle autostrade. risultato. meno inquinamento,meno incidenti tutti.ora non fare un’opera cosi importante x l’italia x non disturbare 4 gatti della val di susa,oppure dar retta a qualche politico che ha interesse nel non farla sarebbe molto dannoso x la nostra economia.

di luca

Tue, 02 Feb 2010 21:07:49 +0000

il traffico merci sull’asse torino lione è in diminuzione i dati sono disponibili sui quaderni dell’osservatori per favore quando si fanno dichiarazioni tipo quella di simone bisogna fornire dati certi comunque la linea attuale è in grado di trasportare più di 20 milioni di tonnellate annue ora siamo a circa 5 milioni di tonnellate annue traete le dovute conclusioni grazie lmmm

di Tiziano

Tue, 02 Feb 2010 19:18:31 +0000

Io non so dove le vede tutte queste merci via treno, la linea storica qui verso la Francia, e Bussoleno, in Valsusa appunto, è la stazione principe..è sottoutilizzata, lavora al 20% delle sue potenzialità così com’è, mentre vogliono fare quest opera inutile, costosissima ed ad alto impatto ambientale, poi far viaggiare treni merci a quella velocità è impossibile, e ricordo che il treno è poco impattante, ma non viaggia a correnti d aria, l energia con cui viaggia è prodotta bruciando idrocarburi, quindi è impattante in luogo di produzionee spero nn sia questa un altra strada per proporre il nucleare..,ed inoltre se volessero far viaggiare le merci via treno, mi devono spiegare perchè vogliono costruire la seconda canna autostradale verso la Francia.. quindi incrementare ulteriormente il traffico merci su gomma…ed inoltre spiegare perchè mentre le merci su gomma in val d’ Aosta son contingentate in Valsusa no… mi pare davvero troppo… documentatevi pure su quello ke ho detto

di faunista

Tue, 02 Feb 2010 17:06:36 +0000

Simone controlla meglio, fidati, dai dati sia delle ferrovie (italiane e SNCF) che SITAF (autostrada del Frejus) i traffici sono in crollo da anni, dunque niente “balle”.
Sono sempre di più le giornate in cui i treni merci non hanno commesse e nessuna carrozza viaggia, tutto cancellato. E dire che la linea TO-Modane è già attrezzata per il trasporto (”ferroutage”) con sistema modalhor, che si è rivelato del tutto fallimentare e praticamente inutilizzato.

di Roberto Di Gleria

Tue, 02 Feb 2010 14:24:21 +0000

…non capisco il discorso di chi afferma che il traffico merci è in aumento quando invece sono diminuiti i consumi, siamo più poveri, a meno che la TAV non serva solo ad una parte degli italiani per esportare mozzarelle e frutta contaminata nonchè vino fatto con il bastone, all’estero. Oppure è ancora attuale la storia delle patatine fritte, raccontata tempo fa da Beppe Grillo, dove le patate vengono coltivate in Germania, lavate in Sicilia e fritte in Liguria. Se è per movimentare le patatine allora siamo tutti d’accordo!!!!!!!!!

di FABBRI

Mon, 01 Feb 2010 05:47:29 +0000

A vedere tutte quelle persone sfilare per salvaguardare la propria valle, mi si stringe il cuore e mi fa capire quanto lontana dai cittadini sia la politica di chi governa.
E il guaio è che la TV non ci mostra niente di tutto ciò che quel popolo sta facendo…. e così la gente d’Italia non ne sa nulla o quasi.
Che tristezza.

di faunista

Sun, 31 Jan 2010 22:34:15 +0000

…e intanto questa sera, al terzo tentativo, il presidio di Bruzolo è stato dato completamente alle fiamme da qualche alleato mafioso dell’alta velocità

di simone

Sun, 31 Jan 2010 20:27:34 +0000

Scusate, provo a fare una considerazione pratica: visto che il traffico merci è in aumento (Grillo scrive che è in diminuzione, ma sono balle, sono andato a vedere i dati ed è in aumento, in Italia e in Europa, controllate anche voi), in qualche modo ste merci bisogna trasportarle.
Se non lo fai col treno, tutte le alternative sono più inquinanti, soprattutto quella preferita dagli italiani cioè il camion, su cui vengono fatti il 90% dei trasporti merci.
La ferrovia copre appena il 6-7% del trasporto merci italiano, una miseria. Nell’arco di pochi anni, i trasporti merci ferroviari saranno quasi tutti sui grandi corridoi europei che l’UE ha predisposto apposta per questo scopo, e per efficientare il sistema.
Senza la TAV rimaniamo fuori da uno di questi corridoi, e ci teniamo il camion, che inquina di più, e utilizza la benzina, che è costosa e prodotta da paesi non proprio amichevoli, con processi inquinanti anch’essi. Oppure la nave, inquinante anch’essa, e che mette a rischio uno dei vantaggi strategici di questo paese cioè il mare pulito e il pesce. Oppure accettiamo di essere tagliati fuori da alcune “rotte commerciali”, che ci può anche stare, ma poi non ci si può lamentare se in una data area non c’è più lavoro perchè mancano gli ordini.
Comparata alle alternative, che tutte quante ingrassano lobby interessate, la TAV a me sembra il male minore. A meno che non ci siano obiezioni un po’ più precise e puntuali, ma allora vorrei sentirle, visto che il problema dell’affarismo riguarda tutti i settori italiani e la soluzione non può essere quella di non costruire più niente.